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关于城市规划设计和城市文化遗产的保护与利用的浅释

时间:2021-11-17 06:18编辑:admin来源:GOGO体育APP当前位置:主页 > GOGO体育花卉大全 > 水生植物 >
本文摘要:一、前言 新加坡规划之父刘太格说道过:你们中国是千篇一律的城市风貌,基本上走到一个城市,其他城市就不用再行看了。城市规划设计最重要的是认同城市的身份,就像老人、小孩、主妇等各有各的身份一样,小孩固然活泼可爱,但老人脸上的皱纹也某种程度很有个性。 好的建筑不会提高城市价值,不会给人带给美的享用,不会认同所处城市的历史文脉,支撑诸如政治、经济、文学、艺术甚至哲学等精神层面的东西,体现城市有标识性的特征。

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一、前言  新加坡规划之父刘太格说道过:你们中国是千篇一律的城市风貌,基本上走到一个城市,其他城市就不用再行看了。城市规划设计最重要的是认同城市的身份,就像老人、小孩、主妇等各有各的身份一样,小孩固然活泼可爱,但老人脸上的皱纹也某种程度很有个性。

好的建筑不会提高城市价值,不会给人带给美的享用,不会认同所处城市的历史文脉,支撑诸如政治、经济、文学、艺术甚至哲学等精神层面的东西,体现城市有标识性的特征。例如1955年辟的悉尼歌剧院,造型犹如帆船的悉尼歌剧院虽前后耗时近20年,花费原支出成本的10余倍的资金而竣工,但如今的悉尼歌剧院已沦为悉尼,乃至澳大利亚的象征物。这种象征物每年不会给悉尼带给上百亿美元的经济收益,使得悉尼这个城市的形象与日激增,就连堪培拉、墨尔本这些城市都望尘莫及。而在中国,每当经常出现一个时髦精致的建筑,之后一个个的来仿照,以他山之石可以攻玉的思维模式悬挂起创意的羊头自己辟。

咱们的建筑设计师到底是车站在中国传统文化于五四时期所导致的断层边缘而无所把持,还是他们面临西方建筑思想及理论过分波涛汹涌的冲击而无所适从?或是,面对大量的设计机会而贪多求快以至无法沉下他们趋利躁动的心灵?建筑设计有其艺术性、技术性以及反感的社会性,营造一个城市建设的领导、开发商以及建筑设计师等互相协商是有效地机制,对于城市形象的塑造成和城市价值的提高来说,或许更加急迫,某种程度十分艰苦。  二、城市规划的理性发展理性发展就是专责新区研发和老区提高,合理确认经济发展、社会发展,人居环境的空间布局,掌控城市的对外扩展的规模,维护基本农田,合理高效持续利用土地,前进基础设施设施建设,大力发展公共交通,维护和发展历史文化,希望提高人居环境等。  理性发展不应不具备五特性(即:人文的,典雅的,经济上有活力的,有特性的,可持续发展的)和六统一的原则(即:共性与个性的统一,内容与形态的统一,数量与质量的统一,主观与客观的统一,物质与精神的统一,动态与静态的统一)。

  在西方的诸多国家,往往通过协商实行新旧并存的城市建设。在维也纳Haas-Haus大厦的规划过程中,实行了一般来说没的调停程序。

这是因为它是具备双重性的类似地区,既是保护区,又是大城维也纳的经济中心。正是因为如此,它象征性地反映了维也纳景观管理的的组织结构,我们可以借此展开读解。

  维也纳的景观管理实行的方法是以考虑到地区固有的景观这一抽象化的外观容许为基础,将各种辩论的结果体现到地区详尽规划中。这些议论还包括专门从事地区设计的建筑师,制订规划的行政官员、专家、市民及周边居民等参与的协商,是在市民代表议会上的充份辩论。

最后由行政官员制订地区详尽规划并递交议会通过,但问题在于协商的内容以及程序的合法性。因为这些将包含规划评价的客观性。

协商的结果是规划获得大多数人的反对,附属规定也以求灵活运用,新的地区详尽规划在议会通过。在这一意义上,可以说道在Haas-Haus大厦竣工后,对有关改动地区详尽规划申请方面的法律展开改动沦为必定。  因此,奥地利的地区详尽规划和保护区,与其说是一种严苛容许街区形态的法律制度,不如说是一种以协商形式前进新旧环境并存的行政手段之一,以这样的方式慎重对待景观问题。可以说道它促成建成区环境的平稳,提升了人们对城市建设,城市景观的了解,是对美和艺术具备极高书画水准的奥地利人的一种独有的城市营造形象。

  三、中外关于产业历史建筑及地段维护与改建再行利用  1.瑞士苏黎世、巴登和温特图尔等城市积极开展的产业建筑及其地段的维护、改建再行利用大都是使用由政府主导、规划先行、基础设施提高优先、投资者和开发商参予对话并协商因应的自上而下的方式,且全社会对文化遗产维护的了解较为完全一致。因此,有时即使一些产业建筑及地段改建再行利用的经济投放不如新建建筑,依然可以超过维护改建的社会目的,他们重视的是历史文化的环境可持续性价值。

而中国现阶段大都回头的是自下而上艺术家和开发商主导的路子,因而在达成协议各涉及部门的社会共识方面不存在相当大艰难。  2.瑞士为典型代表的欧洲案例很好的反映了改建再行利用的整体性、系统性和环境的友好关系性,侧重场地环境景观和场所性营造。而中国产业建筑改建利用主要集中于在单体建筑本身的利用实效性和经济性方面,对城市因素和社区环境的整体提高考虑到较较少。

  3.对产业建筑历史遗产维护和再行利用确认方面,瑞士案例多侧重场地的历史原真性方面的确保和维持,对建筑也多使用外观修旧如原有,只是在内部实行适应性再行利用的改建措施。而在中国,即使要利用一些原先的产业建筑,一般也对外观等做到焕然一新的改建处置,导致历史痕迹不能辨识。如南京狮子桥微分电机厂改建成美食广场,北京手表厂改建成双安商场都是这样的案例4.瑞士几个工业区改建案例,大多都由政府直接干预,通过谈判协商,招揽瑞士国内知名的企业集团乃至国际性企业的进驻,将其作为城市兴起和再行研发的催化剂。

这样就有可能成规模地改建利用场地及其建筑,比较更容易在较短时间内获得实行的效益,实质性的前进城市功能的优化重组和生活品质的提升。而在中国,这样的整体利用改建的案例还很少见,一般来说多由一些零散的类似用户感兴趣开始。很多场地的保有建筑尚能处在商业发展商状况,社会号召寥寥,政府一般也是将新城区建设和研发作为城市建设的亮点和政绩突显的重点。与瑞士比起反映了对产业建筑及地段作为遗产的价值在了解上的差距。

  如果需要希望解决上述差距,我国产业文明遗产维护工作就一定会在水平和层次上迈上一个新的台阶。  四、道路规划设计要回头可持续发展道路科学合理的城市道路系统某种程度是符合机动化的必须,但长期以来,城市建设的决策者,忽略自行车、步行交通系统的建设,导致只推崇符合以车为本的机动化道路系统建设。  许多城市热衷修建快速路、主干路,而对次干路,尤其是自行车、步行交通系统推崇过于,或者南北向系统功能不明、主次不分,造成主干路负荷较轻、交通冗余,并对居民的生活环境产生不良影响。目前,我国许多城市还仍未构成完备的自行车、步行道系统,导致自行车、步行路可回头,不能与机动车争路,互相阻碍。

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对大城市来说,不应因地制宜构成快速道路系统,常速道路系统,自行车道路系统,步行系统等设施合理的综合道路系统。让居民根据有所不同交通方式的特点和理的自由选择交通工具,充分发挥有所不同交通方式各自的优势,体现以人为本的城市交通建设指导思想,使自行车有路可走,建构出有绿色的人与自然的交通社会。此外,道路的施工质量要严苛确保以及道路地下管网的规划要全面合理,不要道路才建成两三天,又要开始凿地三尺,做的民不聊生。

  五、废墟的落幕在中国,环境中持续大大的物质互相交换将不会产生废料,这在文明高度发展的地区经常反映得最为引人注目。  因此,废料总是不会预示着发展,而不切实际的设计方案也总是不会把这样一些废料当作未来设计的契机。

当人口和文明抵达一个临界点时,那些随着中国很快的工业化和都市化而流向的能源,可以展开洗手和再行利用并用来对发育的环境展开重组。人类奇速的发展使我们面对着适当的废墟。

社会出于效率、美学和功能对于废料的联合自由选择和新的拆分,应当放在中国景观和建筑学规划专业的核心内容当中,因为这里孕育出着下一代的设计师,他们要对未来的去工业化的发育的环境展开完全恢复,以及必要的再行利用。  参考文献  1.王建国,彭韵洁,张慧,王彦。瑞士产业建筑及地段的适应性利用[J].世界建筑。

2006,(5):29.  2.艾伦。伯格/AlanBerger.飨宴中国景观建筑[J].2006.(5):101.注解:Deindustrialization可译为去工业化、非工业化、反工业化、逆工业化、产业空化等,指1960年代以来,大部分发达国家的大城市在发展过程中原本占据相当大比重的传统制造业由于其车站地面积大,资源消耗大,环境污染轻,利润附加值低等原因,一些生产企业自由选择将总部回到城市,生产基地迁到郊区或外地,导致老旧工厂相继重开,城市经济展现显著的总部挤满,服务业兴旺的特征。

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